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寧德時代一家獨大，二線電池商份額緊咬，8月物流車電池市場“一超多強”格局依舊，但暗流涌動。

8月，新能源物流車市場熱度延續(xù)，帶動動力電池裝車量穩(wěn)步上揚。據(jù)交強險數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源物流車動力電池總裝車量達到3.7GWh，環(huán)比增長14.3%，同比也實現(xiàn)可觀增幅；1-8月累計裝車量達22.9GWh，行業(yè)規(guī)?；掷m(xù)顯現(xiàn)。

方得網結合最新裝車量數(shù)據(jù)，對動力電池企業(yè)競爭格局進行深度解讀。

8月：寧德占比56% 欣旺達環(huán)漲173%

8月，動力電池頭部企業(yè)格局穩(wěn)定，寧德時代以絕對優(yōu)勢繼續(xù)領跑。數(shù)據(jù)顯示，寧德時代8月裝車量為2077.5MWh，環(huán)比增長21.5%，市場份額高達56.3%，較上月進一步提升，獨占半壁江山，顯示出其在物流車領域的深厚配套基礎和客戶認可度，龍頭地位穩(wěn)固。

 

在第二梯隊，國軒高科、億緯鋰能、中創(chuàng)新航三者份額接近，座次之爭尤為激烈。數(shù)據(jù)顯示，8月，國軒高科位列第二，裝車量為382.3MWh，環(huán)比微降3.9%，占比10.4%，守住一成以上份額；億緯鋰能以339.3MWh排名第三，環(huán)比增長4.6%，占比9.2%，與國軒差距微弱；中創(chuàng)新航緊隨其后，裝車量321.1MWh，環(huán)比下降8.8%，占比8.7%，暫居第四。

值得注意的是，欣旺達8月表現(xiàn)極為亮眼，裝車量達191.5 MWh，環(huán)比大幅增長172.8%，份額升至5.2%，是前十強中本月環(huán)比增長最快的電池企業(yè)。

此外，安馳新能源、贛鋒鋰電、力神動力、清陶新能源等企業(yè)本月份額相對較小，合計不足4%，但部分企業(yè)如安馳新能源環(huán)比亦實現(xiàn)8%的正增長，展現(xiàn)出一定的市場活力。

 

從整體格局看，8月，新能源物流車電池裝車量TOP10企業(yè)合計占比超過99%，市場高度集中。前五強企業(yè)合計市場份額接近91%，幾乎壟斷行業(yè)資源。第二梯隊的四家企業(yè)合計占比約38%，彼此份額接近，競爭激烈，排名隨時可能生變。

1-8月：寧德占55% 五強格局穩(wěn)定

從1-8月累計數(shù)據(jù)看，新能源物流車電池裝車量前十強企業(yè)格局基本穩(wěn)定，資源持續(xù)向頭部集中。

數(shù)據(jù)顯示，1-8月，寧德時代累計裝車量達12656.5MWh，占比55.3%，以絕對優(yōu)勢領跑市場；國軒高科累計2559.9MWh，占比11.2%，穩(wěn)居行業(yè)第二；中創(chuàng)新航與億緯鋰能累計裝車量十分接近，分別為2321.4MWh和2317.6MWh，占比均為10.1%，分列第三、四位，裝車量差距微乎其微，全年排名仍有變數(shù)。

 

數(shù)據(jù)顯示，1-8月，弗迪電池累計裝車1410.7MWh，占比6.2%，位居第五；欣旺達累計482.5MWh，占比2.1%，排名第六，較單月排名略有落差，反映其8月沖量勢頭迅猛。

前8月，前五強企業(yè)合計份額高達93%，幾乎壟斷市場資源。第六至十名企業(yè)份額均未超過2.5%，包括欣旺達（2.1%）、安馳新能源（1.5%）、贛鋒鋰電（1.0%）、河南鋰動電源（0.5%）和蜂巢能源（0.4%）。

配套格局：輕卡與大面 是需求主力

從車輛類型來看，新能源物流車電池需求主要集中在輕卡和大面車型。

數(shù)據(jù)顯示，8月，輕卡車型電池裝車量占比高達45.7%，是動力電池消耗的絕對主力；大面車型占比21.2%，位居第二；中面車型占比15.5%，位列第三。三者合計占比超過八成，構成電池企業(yè)必爭的主戰(zhàn)場。

8月，微面、小卡、微卡、中卡等車型占比相對較小，合計不足兩成，但也為部分電池企業(yè)提供了差異化競爭的空間。

 

從配套關系看，寧德時代憑借其技術、規(guī)模和品牌優(yōu)勢，覆蓋多數(shù)主流主機廠和車型；國軒高科、億緯鋰能、中創(chuàng)新航等企業(yè)在部分車企和細分市場深度綁定，形成穩(wěn)定配套；弗迪電池依托集團內部資源，在特定領域表現(xiàn)突出；欣旺達等企業(yè)則通過性價比和靈活策略，近期在部分新車型上實現(xiàn)快速上量。

8月，新能源物流車電池市場延續(xù)“一超多強”的競爭格局，寧德時代龍頭地位穩(wěn)固，市場份額持續(xù)擴大。第二梯隊中，國軒高科、億緯鋰能、中創(chuàng)新航三者份額緊咬，環(huán)比增速互有高低，排名爭奪日趨激烈。

隨著“金九銀十”銷售旺季的到來，新能源物流車銷量有望進一步攀升，直接帶動電池裝車量的增長。在此背景下，前十強企業(yè)的競爭格局是否會有新變化？欣旺達等高增長企業(yè)能否持續(xù)實現(xiàn)突破？這些行業(yè)動向都值得持續(xù)關注。