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2025年8月新能源牽引車大漲212%、歷史新高！

方得網(wǎng)獲得最新終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口、軍車）顯示，2025年8月，國內(nèi)新能源牽引車銷量1.4萬輛，同比大增212%！2025年1～8月，新能源牽引車?yán)塾?jì)銷量8.5萬輛、同比猛漲244%！

一汽解放蟬聯(lián)新能源牽引車月度冠軍，徐工、三一排名二三位，陜汽進(jìn)到第四、福田暫列第五。一汽解放同時(shí)拿下累計(jì)銷量第一，行業(yè)冠軍戰(zhàn)越來越激烈！

 

保持較高增速的新能源牽引車，2025年四季度能否迎來新高度？

請(qǐng)看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

8月榜單

解放/徐工超2000輛

奇瑞暴增進(jìn)前十

2025年8月，新能源牽引車銷量14012輛，環(huán)比小增10.67%、同比怒漲211.79%！

一汽解放以同比大增197.26%、銷售2390輛成績(jī)繼續(xù)占據(jù)月度冠軍！徐工汽車本月銷售2174輛、依然排在亞軍；三一重卡1743輛排在第三。

 

陜汽集團(tuán)月銷1454輛、升至月度第四；福田汽車（含福田戴姆勒）月銷1411輛暫列第五。

中國重汽1322輛、東風(fēng)公司919輛、遠(yuǎn)程新能源商用車745輛，保持上月第六、第七、第八位置。其中中國重汽本月增速319.68%。

 

此前連續(xù)5個(gè)月排名月度11名的奇瑞商用車聯(lián)合重卡，今年首次進(jìn)入月度前十，排在第九位。月銷341輛、增速高達(dá)1328.61%！

宇通重卡排在第十位。

 

從市場(chǎng)份額來看，2025年8月新能源牽引車行業(yè)前十占比超91.5%，前六份額75%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。

傳統(tǒng)重卡Top5解放、重汽、陜汽、東風(fēng)、福田的新能源牽引車份額之和達(dá)到53.5%，比起去年同期49.4%，有明顯增長(zhǎng)。新能源特長(zhǎng)生徐工、三一、遠(yuǎn)程、宇通的市場(chǎng)份額合計(jì)35.6%，比去年同期43.7%，讓出8%份額。

其中，一汽解放8月新能源牽引車份額17.06%，與去年高點(diǎn)基本相當(dāng)；陜汽、重汽份額增長(zhǎng)2%左右；同比暴漲的奇瑞商用車，獲得份額增長(zhǎng)1.9%。

累計(jì)榜單趨穩(wěn)

徐工/解放近1.4萬輛

2025年1～8月，新能源牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷量85148輛、同比大增243.5%，繼續(xù)保持高速！

新能源牽引車?yán)塾?jì)銷量前十強(qiáng)排名依次為：一汽解放、徐工汽車、三一集團(tuán)、中國重汽、陜汽集團(tuán)、福田汽車、東風(fēng)集團(tuán)、遠(yuǎn)程商用車、江淮汽車和宇通集團(tuán)。

與上個(gè)月相比，最大的變化是解放反超徐工，排在累計(jì)銷量第一，其他位置排名不變。

 

具體來看，2025年1～8月，解放、徐工、重汽、陜汽、福田、東風(fēng)6家跑贏大盤。行業(yè)前5名累計(jì)銷量（57412）已超過去年全年（55763）。

其中，解放、徐工累計(jì)銷量接近1.4萬輛。解放同比增長(zhǎng)396%、保持前十增速第一，以13994輛成績(jī)、本年度首次拿下累計(jì)銷量冠軍；徐工以微弱差距排在亞軍；三一11468輛保持前三。

重汽、陜汽、福田同比增幅都超過300%。

 

市場(chǎng)份額方面，一汽解放、陜汽、福田、重汽份額明顯增長(zhǎng)，一汽解放份額增長(zhǎng)超5%，陜汽占比增加2.69%、福田份額同比增長(zhǎng)1.87%、中國重汽增長(zhǎng)1.56%。

新能源牽引車“殺瘋了”！

或破10萬輛大關(guān)！

2025年新能源牽引車“漲瘋了”！今年一季度累計(jì)銷量已超2023年全年、上半年已超過2024年累計(jì)量，接連月銷超1萬輛！累計(jì)銷量突破10萬輛大關(guān)也指日可待！

作為重卡市場(chǎng)主力車型，牽引車領(lǐng)跑行業(yè)新能源化進(jìn)程。2025年8月，新能源牽引車漲幅211.8%，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源重卡市場(chǎng)（181.8%），2025年1~8月新能源牽引車在新能源重卡占比達(dá)到74.91%。

從另一個(gè)角度來看，新能源牽引車月度滲透率已達(dá)35%以上，2025年1-8月新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達(dá)到31.93%，比2024年全年占比（17.43%）高處14個(gè)百分點(diǎn)。

 

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，今年環(huán)保政策引導(dǎo)與城市路權(quán)放寬，特別是“以舊換新”政策逐步在各地落地，為應(yīng)用場(chǎng)景最廣的新能源牽引車創(chuàng)造極為有利的市場(chǎng)環(huán)境。與此同時(shí)，新能源牽引車正向研發(fā)新品不斷迭代更新，出現(xiàn)匹配雙電機(jī)、三電機(jī)大功率、搭載600度、800度大電量，續(xù)航超過600公里的新品，購置成本加速下降，降本增效優(yōu)勢(shì)突出，從市場(chǎng)端贏得了用戶的認(rèn)可。

隨著市場(chǎng)爆發(fā)，傳統(tǒng)重卡巨頭相繼發(fā)力，跨界新能源的后來者也不甘落后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。前十排名變動(dòng)頻繁。

重卡行業(yè)提檔升級(jí)，未來的牽引車市場(chǎng)格局是延續(xù)傳統(tǒng)重卡排名，還是徹底顛覆行業(yè)？

隨著新能源技術(shù)、尤其電池技術(shù)突破，充換電補(bǔ)能效率提升，中長(zhǎng)途物流場(chǎng)景或許才是新能源牽引車真正的“決賽圈”。